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商品訊息描述:

主要設施

  • 58 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 室外游泳池 (季節性)
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 露台
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
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熱情款待

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

中國時報【林志成╱台北報導】

教育部昨公布「公立國小及國中合併或停辦準則」,地方政府不能以學生數太小而廢校,學校新生或各年級學生即使只有1人,也要開班,但可進行混齡教學;地方政府如果要合併或廢校,必須進行專案評估及辦公聽會,並經教育審議委員會審議通過後才行。

104學年50人以下的國中小有390所,包括國小376所及國中16所。由於少子化問題嚴重,許多縣市支撐不起小校的營運,因此過去時常以學生人數不到30人或50人就廢校或併校,許多社區因此跟著萎縮,引發爭議。

教育部表示,去年全國停辦的國中小有12校(含分校、分班),包括南投4校、澎湖3校、嘉義2校及高雄、苗栗、台東各1校;此外,嘉義及苗栗有8校被併為4校。

教育部昨發布「公立國小及國中合併或停辦準則」,11日起生效。教育部國教署副署長許麗娟表示,依此原則,地方政府不得於自治法規中規定,學生不足一定人數者不予成班,因此只要學校新生或各年級學生有1人以上者,均應開班。

許麗娟還說,同一鄉(鎮、市、區)只有一所國小或國中,或鄰近同級學校的交通有重大安全顧慮者,不得廢校;但經學區內設有戶籍的選舉權人書面連署達1/2以上同意,或確實已無適齡學生者,不在此限。

許麗娟表示,學生總人數不到50人的學校,建議混齡編班、混齡教學,或將學校委託私人辦理。如果地方政府認為有必要廢校或併校,則要進行專案評估及辦理公聽會,並經地方教育審議會審議通過後為之。

嘉義縣教育處長王建龍表示,「空留一所學校不代表對教育重視」,以後併校或廢校難度提高,地方政府可能讓小校維持現狀、沒有積極作為,這不是保護學生,而是害學生。不過既然教育部有新規定,地方政府也只能聽命行事,配合辦理。

 

 

中國時報【張立勳╱新北報導】

國道3號樹林交流道5日下午2時起開放通行,新北市交通局提醒,配合新設北入及南出匝道動線,與匝道平行的佳園路3段99巷與101巷,部分路段改為單向道,請用路人遵循行駛。

樹林和三峽北大社區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道,3年前國道ETC收費後封閉便道,車流全擠進三鶯交流道,造成當地道路嚴重壅塞,在地方爭取下,高公局決定改建樹林收費站為「北入南出」交流道。

工程2015年2月開工,同年11月先開放北上臨時匝道,經高公局統計,尖峰小時曾經達到1400輛,較原預估700餘輛高出近倍,移轉上班尖峰三鶯交流道北上車流三分之一交通量,預期北上標準匝道及南出匝道通車後,可疏解三鶯交流道南出匝道與三峽復興路壅塞情形。

交通局表示,樹林交流道增設北入以及南出匝道,減少三峽北大社區居民上下國道繞行距離,往返台北市中心估算可節省15分鐘。

為讓上下匝道車流順暢,交通局規畫佳園路3段99巷配合南出匝道方向,雙孔涵洞至學府路口僅限單向西行;佳園路3段101巷配合北入匝道,101巷至145巷口間單向東行,單行道措施與交流道通車同步上路。

交通局指出,道路採配對單行後,佳園路3段101巷要往佳園路的車輛,應改行駛145巷或透過99巷與101巷間的涵洞轉99巷接駛佳園路;佳園路欲往99巷的車輛,請改由101巷進入再透過涵洞進入99巷。

交通局提醒用路人,往三峽、鶯歌的917、922及940路公車,自元月6日起改經樹林交流道南出匝道,路線及停靠站位有部分調整,詳細調整情況可上交通局官網查詢。

 

 

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